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东方之星打破三项世界纪录

一颗星星,东方之星,在中国落下了。

一如既往,中国的和声机器再次发挥了其独特的和声功能。

在这次震撼世界的事件之后,灾难变成了成就,坏事变成了好事,颓废变成了魔法,赞美越来越好:“作为一个中国人出生,多么幸运”的China.com“四天三夜,那些感动我们的时刻”人民日报“救援队,中国最英俊的男人都在这里!”人民日报《世界通过沉船事故看到中国的决心》环球时报《感谢你游过如此悲伤的水域》汹涌澎湃的新闻在读完这些热情的报道后,我几乎喊出了“亲爱的亲人,中国人民解放军!派对,妈妈!”日前,《人民日报》公开发表了一篇在线评论员文章,题为“舆论观察:努力把握遭遇战的主动权和优势”。它谦虚而平静地赞扬了党在这次舆论工作中取得的巨大胜利,并增加了一个题为“回顾近年来世界重大沉船事故”的专栏,以确凿的事实告诉世界:中国的沉船事故是各部门共有的空,没有必要小题大做。

根据党报提供的线索,我发现了一些比党报所说的更悲惨的重大沉船事件。

在充分消化和理解党报的信息和精神后,我完全相信“东方之星”的灾难既不是历史上最致命的沉船事故,也不是最悲惨的事故。

任何提到“东方之星”的人都别有用心。

然而,通过对世界各地那些沉船的了解和比较,我也发现“东方之星”的悲剧在许多方面是世界历史上任何沉船灾难都无法比拟的。

在某些方面,它甚至打破了以前的世界纪录,成为人类沉船史上一场极其特殊的灾难。任何国家都很难在未来打破这些记录。

具体来说,“东方之星”创造了以下三项世界纪录:第一,“东方之星”拥有历史上非战争状态下沉没的大型客船的最高死亡率。

为了找出这一问题,笔者查阅了世界上1000年和中国200年来大型客船的沉船记录。

你知道吗,世界历史上最大最严重的海难灾难是纳粹德国的威廉·古斯塔夫(WilhelmGustloff)。

这是一艘载客量为1465人的游轮。

1945年1月30日,第二次世界大战结束时,这艘船载有10,582名德国人,他们被苏联红军困在东普鲁士,被苏联潜艇在波罗的海发射的三枚鱼雷击沉。

死亡人数估计在5300至9931人之间,是泰坦尼克号的六倍多,成为历史上最致命的沉船。

根据最高估计死亡人数,死亡率高达88%。相比之下,2014年4月16日,一艘载有476人的韩国渡轮“年”意外淹水,最终沉入冯凭岛北部水域,仅172人获救。

这场悲剧的死亡率是64%。

这艘船的大小和等级与“东方之星”相似。

然而,请注意这是一次海难,救援工作比内河船只困难得多。

近年来,一艘死亡率特别高的大船沉没应该是今年利比亚难民船的灾难,它不是客船,而是偷渡船。

据半岛电视台报道,2015年4月18日午夜,这艘载有约700人的船在利比亚附近水域沉没。

事故发生后,只有50人获救。

请注意,事件发生地区的战争仍在继续,基本上是无政府状态。

这场悲剧的死亡率高达93%。

“东方之星”灾难的死亡率是多少?根据人民网提供的最新搜救信息,截至6月7日上午11点,只有14人还活着。

过了这么多天,再也找不到活人了。

根据这一计算,死亡总人数应为444人。

这导致了97%的死亡率。

也就是说,“东方之星”号客轮灾难的死亡率创下历史新高,远高于泰坦尼克号,远高于韩国的“时间”,远高于战争期间被三枚鱼雷摧毁的“威廉·古斯特罗夫”(William Gustrov),甚至高于战争期间的非法船只。

毫不夸张地说,“东方之星”是当代世界上最危险的客船。

请注意,这些比较都是沉船,而“东方之星”的沉没是江梦想洪水购买彩票的困难所在。

“东方之星”创造的第二项世界纪录是,其倾覆和沉没船只的速度在各国大型船只沉没或倾覆的记录中无与伦比。

我们知道所有的船在设计时都必须考虑安全。

即使发生灾难,这艘船也应该尽力为乘客提供逃生的手段和时间。

小船没有这样的安全。

一艘大船的体积使得它很难下沉,这给了船员逃生的时间。

对于一艘大吨位的船来说,即使你想沉下去,通常也要付出很大的努力。

让船倾覆下沉的最好方法是让它下水。

如果你撞到石头或鱼,你可以让它们迅速进入水中下沉。

对于一艘“东方之星”大小的船来说,你至少要花半个小时才能把它砸碎并泄漏出去,点燃并沉入海底。

用鱼雷击沉它可能是击沉它的最快方法。下沉需要十分钟以上。

另一种方法是让船的重心突然显著移动,导致船体严重倾斜,并在大量水进入船体后沉入海底。

一些船装载着重物,这些重物没有牢固地固定并从它们的原始位置滑落,从而导致重心的大幅度移动。

当一艘船既没有进水也没有巨大的重量下落时,它几乎不可能在瞬间倒过来。

即使在强风和巨浪中,大型船只通常会先猛烈倾斜,注入大量海水,最后沉入海底。

这个过程需要一些时间。

2012年1月13日晚上9点30分,载有3200名乘客的意大利豪华游轮科斯塔康科迪亚号(CostaConcordia)在地中海触礁。

9点45分,船发出警报。

10点20分,海岸警卫队快艇和直升机开始救援。

六小时后,大多数人获救。

第二天早上,船倾斜了90度。清点人数后,发现数十人失踪,后来证实死亡。

卸船的整个过程花了几个小时。

一年前,载有476人的韩国渡轮“年”号的沉没花费了大约两到三个小时。

泰坦尼克号和纳粹德国游轮威廉·古斯特洛夫号被三枚鱼雷击中,沉没历时三个多小时。

那么,“东方之星”的沉没花了多长时间?《人民网》有一篇题为《生死时刻:幸存者复原并翻过船》的文章,详细讲述了幸存者在船被抛弃时的经历:“21岁的石油工人陈·韩曙到船舱底部给船加油。

他回忆说,当时他正在给船加油,突然船翻了,什么也看不见。

” “吴建强的妻子被滑梯挤在墙上,他被湍急的水流推了上去。房间的地毯盖住了他的头。当他脱下地毯时,窗户变成了一个“屋顶”。他打开窗户,水把他“倒进”河里。

“船上的导游张辉也证实了倾覆时的情况。

他说他正准备从办公室走回自己的卧室,突然他感到船倾斜了,并对同事们说,“看来我们有大麻烦了”。话音刚落,船翻了,没有时间做任何事情。

根据这些描述,“东方之星”倾覆、倾覆和颠倒的时间应该在一两分钟之内。

这打破了世界上所有大型客轮沉没的记录!无论你使用大炮、鱼雷还是龙卷风,你能让一艘2200吨重的船在一两分钟内倒沉到河底吗?你不能这么做!但是“东方之星”做到了!“东方之星”是如何创造这样一个世界奇迹的?这是因为“东方之星”没有倾斜,进入水中然后下沉,而是直接颠倒然后下沉。

这就是死亡率如此之高的原因。

问题在于这一分钟的“颠倒”。

物体会在液体中产生浮力。

物体的重力是向下的,浮力是向上的。

当浮心浮力的作用点高于重心时,船舶是稳定的,具有抗摇摆和摇晃的能力。

这种能力会给船员一定的逃生时间。

你看,世界上绝大多数沉船,如泰坦尼克号,即使沉入海底,也在船底之下,而且不会上下颠倒。

为什么东方之星会在一两分钟内突然颠倒过来?这是因为重心高于浮动中心。

用普通的语言来说,船的重心太高,使它“头重脚轻”

那么,为什么重心太高了?我认为船离开工厂时情况并非如此,但经过改装后的问题提高了重心。

这是历史上第一个下沉方法。上帝就像一艘船!如何在这么短的时间内逃离?如果朱镕基前总理知道这一点,他肯定会生气:这艘豆腐船!豆腐渣打破世界纪录!豆腐渣“东方之星”沉没后打破的第三项世界纪录是用最大的人力物力达到最小的结果。

根据Renmin.com的一篇题为“长江旅游客船东方之星沉船关键信息摘要”的文章,“东方之星沉船”经过5000名官兵的共同努力,终于整体浮出水面。

“这意味着大约5000名士兵和平民直接参与救援和救助工作。

根据官方发布的数百张现场照片,这应该是真实的数字,而不是夸大其词。

这还没有考虑到浮桥部队的人数、后勤供应、技术支持和领导部署。

实际总人数应该超过5000再加两千人。实际总数应超过5,000加2,000。

毫不夸张地说,营救和抢救“东方之星”的确是一项全国性的努力。

感谢国家,感谢党!那么,有多少人得救了?两个。

其他人自己游上岸。

你能找到比这更惊人的记录吗?我找不到比这更糟糕的记录了。

如果这不是世界纪录,那是什么?事实上,如果你仔细观察,“东方之星”打破了更多的世界纪录。

“东方之星”的沉没再次见证了“以人为本”方针政策的伟大实践和特色社会主义的成功。我们注意到,在幸存的14人中,包括船长、大副和总工程师,他们在事故发生后立即弃船逃跑。

据说船长“多年来一直是一名劳动模范和劳动模范”。

党的好干部!无论是在火灾中还是在洪水中,“让领导同志先走”始终是一个无可辩驳的真理。

我们还注意到,据官方消息,“东方之星”属于“重庆东方航运公司”。

公司的“东方王子”、“东方之星”和“东方明珠”被交通部评为“部级文明船舶”。

公司在长江客运中享有“潮流创造者”的美誉。

该公司接待了吴邦国、邹家华、刘华清等党和国家领导人,并在数百个大型长期租船合同中赢得了游客的好评。所有这些都体现了“服务第一,乘客至上”的服务宗旨。

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